11月7日，位于航新路228號的閔行區智慧生活體驗中心正式向市民開放。“智慧閔行”手機APP以及微信公眾號也同時上線。“智慧閔行”整合了以往幾個政務便民信息化平臺和多項信息化建設成果。市民只要安裝“智慧閔行”手機應用軟件，就可以輕松享受14大類76項智慧民生服務。

 

 

 

　　12月24日，在閔行區智慧生活體驗中心，來自陽光神州苑的退休阿姨唐敏芬和徐斌芳著實開了眼界。“今朝雞毛菜漲價了，吳涇和龍柏都要6塊一斤，顓橋頂便宜，只要4塊1，今朝均價4塊9角4，比昨天漲了2.92%。刀豆也貴了，菠菜倒便宜了一眼眼……”工作人員告訴她們，這些菜價都是閔行區物價局采集各鎮街道菜價信息后，每天上午10時前統一發送的，還將今日和昨日均價比較，價格上漲的用紅色箭頭標出，價格下跌的用綠色標出，“馬大嫂”看了一目了然。

 

　　兩位阿姨發現，“閔行智慧社區”頁面里“寶藏”真不少，天氣、路況、物價、就業、旅游、教育……樣樣信息都可以查到。不過，兩位阿姨最關心的是菜價和健康。社區衛生中心所有科室掛號情況、候診人數都看得清清楚楚。“這個太實用了，”徐斌芳說，“在家就知道醫院人多人少，像現在10點多了，人多我就不去了，下午再去。”

 

　　令她們喜出望外的還有廣場舞教程。“這個靈的，”唐敏芬說，她曾在電腦上下載了教程，但屏幕太小看不清；電視機屏幕大，以后可以在家跟著電視學跳廣場舞。

 

　　“IPTV閔行智慧社區”有許多具有閔行特色的應用功能。其中包括老年關愛、老有所樂、閔行物價信息、閔行電視臺、我的醫療、掛號信息等，還有一系列的市級應用模塊。

 

　　在“老有所樂”模塊中，有健康養生、開心娛樂、戲曲天地、時事新聞、講座專欄、旅行天下、法律維權、信息公告欄8個子目錄。“開心娛樂”里還開通社區晚會的視頻上傳，居民可以在家觀看社區晚會的錄像。唐敏芬和徐斌芳充滿期待，“在電視上能看到自己表演，太好了！”

 

　　目前閔行80萬電視用戶中，25萬戶是IPTV用戶，其余的是東方有線用戶，各自享受“智慧社區”的服務。唐敏芬阿姨說：“想不到，電視機還好派介許多用場！”

 

 

 

　　現在很多老人不和子女一起住。獨居老人摔倒了，突發疾病怎么辦？很多兒女都有這樣的擔心。閔行區智慧生活體驗中心的智能居家系列展品可以打消他們的部分憂慮。

 

　　臥室中一張看似普通的雙人床集成了先進的生理體征傳感器，與之相連的計算機設備會自動記錄用戶在睡眠時的各種體征數據，如心率、睡眠時間。一旦系統檢測到心率異常，就會根據設定通知相關親屬、監控中心等，后者在第一時間采取有效措施，將大大降低獨居老人發生意外的風險。

 

　　衛生間里的智能地墊既可以統計用戶蹲馬桶的時間，又可以在緊急情況下發送報警信號�，F在很多老人獨居家中，有可能發生傷害性事故，如滑倒或心臟病發作等。將這塊地墊放在老人常用的地方，比如衛生間、床邊等，只要老人在遭遇險情時還有意識，按設定好的指令，比如在毯子上用腳連續點3次，遠在外地的子女也能通過安裝在手機上的APP獲得報警信號。

 

　　智慧生活體驗中心內展示的智能產品80%以上來自閔行區企業的自主研發成熟產品。閔行區科委副主任趙世瑩說，開設智慧生活體驗中心的目的，就是讓居民對“智慧社區”的成果有直觀且真實的體驗，也為供需雙方搭建一個平臺。“在這里展示的，都是能享受到的服務、能買到的產品。”

 

 

 

　　兒子在學校午飯吃了什么？陽光神州苑的居委干部陸婉君在“智慧閔行”系統輸入兒子的身份證號碼，一查，發現兒子中午的菜譜是“紅燒雞塊、三鮮魚面筋、蔥油萵筍、咖喱牛肉粉”，“小家伙吃的不錯嘛！”她挺滿意的。接下來，她又查看了孩子的一周的學習課程和考試成績。孩子成績不錯，她放心了。

 

　　趙世瑩介紹，根據《“智慧閔行”建設行動計劃》，“智慧閔行”建設主要涵蓋智慧社區、智慧政務、智慧中心、智慧教育、智慧醫療、智慧交通和基礎設施建設7大部分。隨著各領域重點項目的推進，“智慧閔行”也正逐步展示其追求的宜居、健康、適老、環保的“智慧生活”理念。

 

　　他說，隨著政務信息化建設的日益推進，各級政府部門都在信息化建設方面取得了不俗的成績，但相互之間還存在著互不統屬、各自建設、數據不能共享等不足。閔行自2012年以來，制定了《閔行區推進“智慧閔行”建設行動計劃》，意在為閔行轉型發展打開一個由政府、社會、百姓共同打造的“智慧通道”。相對于以前許多碎片化的信息，這一平臺整合了區內幾個政務便民信息化平臺和多項信息化建設成果，為市民提供包括政務、民生、生活服務信息檢索查詢在內的多層次、全方位、綜合性的移動互聯網服務平臺。目前“智慧閔行”APP覆蓋政策咨詢、醫療、教育、體育、交通、文化、就業、物價、天氣、養老、生活、旅游等14大類的76項智慧民生服務。

 

 

 

　　車越來越多，路越來越堵。隨著區域內汽車保有量和過境交通流的不斷上升，閔行區的道路交通壓力越來越大，碰到長假或惡劣雨雪霧等天氣，閔行部分區域道路就會出現大面積和長時間的擁堵，甚至可能出現交通基本癱瘓狀態。

 

　　據統計，近5年來，全區機動車、非機動車分別從6.5萬輛、34萬輛增至26.5萬輛和84萬輛，增幅分別達到407%、247%，增幅遠遠超過道路增長速度，道路硬件設施與車輛增長的矛盾十分突出。以閔行區的外環線為例，1998年建成時，設計流量每小時6萬車次，但當前實際斷面流量已經達到了近30萬車次。同時，由于閔行特殊的地理位置，過境交通在本區道路交通中占了相當大的比例，滬青平公路、漕寶路、顧戴路、莘松路等本區主干道也是全市交通的重要命脈，車多路少的矛盾更加尖銳。

 

　　2012年，閔行區科委牽頭，開展了智慧閔行建設的頂層設計，智慧交通作為一個重要的組成部分被正式納入總體規劃。根據“先試點，后推廣”的原則，2010年閔行區開展了一期工程建設。一期項目主要是先在閔行區城市化程度較高、交通量大、出行需求高的“一線”、“一面”試點。“一線”指的是七莘路-滬閔路（北起滬青平公路，南至東川路）；“一面”指的是莘莊城區（北起顧戴路、東到S20-S4高速、西到場東路、南到沁春路）。

 

　　試點區域初步建立了閔行區交通管理中心和交通管理信息平臺，并實現了與上海市交通信息中心、市交警總隊交通信息的共享和交換；實現了100個交叉口信號燈自適應控制；建立了交通信息發布系統，在進出莘莊城區的主要路口設立了5塊可變信息標志，以圖形和文字形式反映七莘路、滬閔路、閔松路、春申路等地面主干道和相關高架道路的信息，對交通流進行實時誘導；建立交通數據信息采集系統，實現了對中春路跨線橋各車道的分車型的交通流量、占有率和車速等信息采集；共享區視頻圖像租賃項目資源，組建了交通視頻監控系統，使原有監控系統服務于交通管理工作。

 

　　項目建成后，在莘莊城區和滬閔路七莘路一線內形成了35條“綠波走廊”，大大提高了道路通行能力。一期工程完成后，項目組按照原定的工作計劃，開展了大量的調研和路口勘查工作，形成了后續方案。按照“智慧閔行”的頂層設計和“智慧閔行”的規劃，交通信息化項目建成后，將通過對車輛、人員、事件等信息的全面感知，實現對民眾交通出行需求的感知，從而合理有效地利用本區道路交通資源，緩解交通擁堵，達到系統覆蓋區域交通平均行程時間減少10%、平均行程車速提高12%。

 

 

 

　　在手機上可以查詢孩子在校的情況；去醫院前，在電視上就能查詢到要去的科室目前還有多少人排隊；交通管理用上信息手段，一路“綠波”車子走得暢了……今后這一大數據平臺將繼續增加服務內容和功能，為百姓提供更便捷更豐富的服務。

 

　　從深層次看，“智慧城市”的超級根本動力在于政府自我加壓，不斷創新工作方法、工作手段。而創新的切入點是群眾的需求、基層工作實際。

 

　　只要找準了切入點，拿出來的成果就自然受百姓歡迎。